pengetahuan airport

Produk dan layanan
food court dan toko-toko, Halifax, Kanada
toko bebas bea di Bandara Internasional Suvarnabhumi di Bangkok, Thailand

Sebagian besar bandara utama menyediakan outlet komersial untuk produk dan jasa. Sebagian besar perusahaan-perusahaan ini, banyak yang merek yang dikenal secara internasional, yang terletak di dalam area keberangkatan. Ini termasuk butik pakaian dan restoran. Harga yang dikenakan untuk barang yang dijual di outlet ini umumnya lebih tinggi daripada yang di luar bandara. Namun, beberapa bandara sekarang mengatur biaya untuk menjaga mereka sebanding dengan "harga jalan". Istilah ini menyesatkan karena harga sering sesuai dengan harga eceran produsen 'disarankan (MSRP) tapi hampir tidak pernah didiskon. [rujukan?]

Terlepas dari rantai makanan cepat saji besar, beberapa restoran bandara menawarkan spesialisasi masakan daerah bagi mereka dalam transit sehingga mereka dapat mencicipi makanan atau budaya lokal tanpa meninggalkan bandara. [11]

bandara utama di negara-negara seperti Rusia dan Jepang menawarkan unit tidur miniatur dalam bandara yang tersedia untuk sewa per jam. Jenis terkecil adalah hotel kapsul populer di Jepang. Berbagai sedikit lebih besar dikenal sebagai kotak tidur. Jenis lebih besar disediakan oleh perusahaan YOTEL.
layanan premium dan VIP
Bandara ini Shahjalal International VIP Terminal, Dhaka, Bangladesh

Bandara juga mengandung layanan premium dan VIP. Layanan premium dan VIP dapat mencakup check-in cepat dan berdedikasi check-in counter. Layanan ini biasanya disediakan untuk Pertama dan Bisnis penumpang kelas, sering selebaran premium, dan anggota klub maskapai. layanan premium kadang-kadang mungkin terbuka untuk penumpang yang tergabung dalam program frequent flyer sebuah maskapai penerbangan yang berbeda ini. Hal ini dapat menjadi bagian dari kesepakatan timbal balik, seperti ketika beberapa penerbangan adalah bagian dari aliansi yang sama, atau sebagai taktik untuk menarik pelanggan premium jauh dari penerbangan saingan.

Kadang-kadang layanan premium akan ditawarkan kepada penumpang non-premium jika maskapai telah membuat kesalahan dalam penanganan penumpang, seperti keterlambatan masuk akal atau kesalahan penanganan bagasi yang diperiksa.

lounge maskapai sering menawarkan gratis atau dikurangi makanan murah, serta minuman beralkohol dan non-alkohol. Lounge sendiri biasanya memiliki tempat duduk, kamar mandi, tempat tenang, televisi, komputer, Wi-Fi dan akses Internet, dan outlet listrik yang penumpang dapat digunakan untuk peralatan elektronik mereka. Beberapa lounge maskapai mempekerjakan barista, bartender dan koki gourmet.

Maskapai kadang beroperasi beberapa lounge dalam terminal satu bandara yang memungkinkan pelanggan ultra-premium, seperti pelanggan kelas pertama, layanan tambahan, yang tidak tersedia untuk pelanggan premium lainnya. Beberapa lounge juga dapat mencegah kepadatan fasilitas lounge.
Kargo dan pengiriman layanan

Selain orang, bandara memindahkan kargo sekitar jam. Maskapai penerbangan kargo sering memiliki mereka sendiri di tempat dan infrastruktur yang berdekatan untuk mentransfer paket antara tanah dan udara.

Cargo Fasilitas Terminal adalah area di mana bandara internasional ekspor kargo harus disimpan setelah bea cukai dan sebelum pemuatan di pesawat. Demikian pula impor kargo yang diturunkan kebutuhan untuk berada di obligasi sebelum penerima memutuskan untuk mengambil pengiriman. Daerah harus disisihkan untuk pemeriksaan ekspor dan impor kargo oleh otoritas bandara. daerah yang ditunjuk atau gudang dapat diberikan untuk penerbangan atau angkutan lembaga cincin ke depan.

Setiap terminal kargo memiliki sisi darat dan sisi udara. landside adalah di mana eksportir dan importir baik melalui agen atau sendiri memberikan atau mengumpulkan pengiriman sementara sisi udara adalah di mana beban dipindahkan ke atau dari pesawat. Selain terminal kargo dibagi menjadi daerah yang berbeda - ekspor, impor dan antara baris atau transhipment
layanan dukungan
Bandara Internasional Recife di Recife, Brasil.

Pesawat dan Penumpang Boarding Jembatan Pemeliharaan, Operasi Pilot, Commissioning, Jasa Pelatihan, sewa pesawat, dan sewa hangar yang paling sering dilakukan oleh operator fixed-base (FBO). Di bandara utama, terutama yang digunakan sebagai hub, penerbangan dapat beroperasi fasilitas pendukung mereka sendiri.

Beberapa bandara, biasanya airbases militer, memiliki landasan pacu yang panjang digunakan sebagai tempat pendaratan darurat. Banyak airbases telah menangkap peralatan untuk pesawat yang cepat, yang dikenal sebagai menangkap gigi - kabel yang kuat ditangguhkan tepat di atas runway dan melekat mekanisme gigi reduksi hidrolik. Bersama dengan hook memikat pendaratan pesawat, digunakan dalam situasi di mana rem pesawat ini tidak akan cukup sendiri.

Di Amerika Serikat, banyak bandara sipil yang lebih besar juga menjadi tuan rumah pangkalan Air National Guard.
akses bandara

Banyak bandara besar yang terletak di dekat rute trunk kereta api untuk koneksi mulus transportasi multimodal, untuk Bandara misalnya Frankfurt, Amsterdam Airport Schiphol, London Heathrow Airport, London Gatwick dan London Stansted. Hal ini juga umum untuk menghubungkan bandara dan kota dengan angkutan cepat, jalur kereta ringan atau sistem angkutan umum non-jalan lainnya. Beberapa contoh ini akan mencakup AirTrain JFK di Bandara John F. Kennedy International di New York, Link Light Rail yang membentang dari jantung pusat kota Seattle ke Bandara Internasional Seattle-Tacoma, dan Silver Jalur T di Bandara Logan International Boston oleh Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA). koneksi seperti menurunkan risiko penerbangan terjawab karena kemacetan lalu lintas. bandara besar biasanya memiliki akses juga melalui jalan raya dikendalikan-akses ( 'jalan raya' atau 'jalan raya') yang kendaraan bermotor masuk baik loop keberangkatan atau loop kedatangan.
transportasi internal

Jarak penumpang harus bergerak dalam bandara besar sangat besar. Hal ini umum untuk bandara untuk menyediakan trotoar bergerak dan bus. Bandara Internasional Hartsfield-Jackson Atlanta memiliki trem yang akan membawa orang melalui kumpulan dan pengambilan bagasi. Bandara besar dengan lebih dari satu terminal tawaran transportasi antar terminal, seperti Bandar Udara Internasional Mexico City, di mana bangunan domestik dari Terminal 1 dihubungkan oleh Aerotrén ke Terminal 2, di sisi lain dari bandara.
Sejarah dan pengembangan
Bandara Kharkiv di Sokolniki, Ukraina (1924).

Pesawat lepas landas dan mendarat situs paling awal adalah ladang rumput. Pesawat bisa mendekati setiap sudut yang disediakan arah angin yang menguntungkan. Sebuah sedikit perbaikan adalah bidang kotoran-satunya, yang menghilangkan hambatan dari rumput. Namun, ini hanya berfungsi dengan baik dalam kondisi kering. Kemudian, permukaan beton akan memungkinkan pendaratan, hujan atau cerah, siang atau malam hari.

Judul "bandara tertua dunia" masih diperdebatkan, tetapi College Park Airport di Maryland, AS, yang didirikan pada tahun 1909 oleh Wilbur Wright, umumnya sepakat untuk menjadi tertua lapangan udara terus beroperasi di dunia, [12] meskipun hanya melayani lalu lintas penerbangan umum. Bandara Internasional Bisbee-Douglas di Arizona dinyatakan "pertama bandara internasional dari Amerika" oleh Presiden AS Franklin D. Roosevelt pada tahun 1943. Bandara Pearson Lapangan di Vancouver, Washington memiliki lahan balon pada tahun 1905 dan pesawat pada tahun 1911 dan masih digunakan . Bremen dibuka pada tahun 1913 dan tetap digunakan, meskipun menjabat sebagai bidang militer Amerika antara tahun 1945 dan 1949. Amsterdam Airport Schiphol dibuka pada 16 September, 1916 sebagai lapangan terbang militer, tetapi hanya menerima pesawat sipil dari 17 Desember, 1920, yang memungkinkan Sydney Bandara di Sydney, Australia-yang mulai beroperasi pada Januari 1920-untuk mengklaim menjadi salah satu tertua bandara komersial terus beroperasi di dunia. [13] Bandara Minneapolis-Saint Paul Internasional di Minneapolis-Saint Paul, Minnesota, dibuka pada tahun 1920 dan telah dalam layanan komersial terus menerus sejak. Ini melayani sekitar 35.000.000 penumpang setiap tahun dan terus berkembang, baru-baru ini membuka 11.000 kaki (3.355 meter) di landasan pacu baru. Dari bandara dibangun selama periode awal ini dalam penerbangan, itu adalah salah satu yang terbesar dan tersibuk yang masih beroperasi saat ini. Rome Ciampino, dibuka tahun 1916, juga merupakan pesaing, serta Bandara Internasional Don Mueang dekat Bangkok, Thailand, yang dibuka pada tahun 1914. [14] Peningkatan lalu lintas pesawat selama Perang Dunia I menyebabkan pembangunan bidang pendaratan. Pesawat harus pendekatan ini dari arah tertentu dan ini menyebabkan perkembangan alat bantu untuk mengarahkan pendekatan dan pendaratan lereng.

Tweet